中古車専門店 F-LINE

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ダイハツ・ムーヴキャンバスＸ　ＳＡＩＩ

1. レトロで愛着の湧く「デザインとカラー」

最大の魅力は、なんといってもそのルックスです。ワーゲンバスを彷彿とさせるような、丸みを帯びたレトロなシルエットが多くの人の心を掴みました。特に写真のような「ストライプス」と呼ばれるツートンカラーは、他の軽自動車にはない個性を放っており、「この見た目が好きだから買う」という指名買いが非常に多いモデルです。

2. 「スライドドア」と「高すぎない全高」の絶妙なバランス

タントやスペーシアのような「スーパーハイトワゴン」は背が高くて広々していますが、風に煽られやすかったり、デザインが箱型になりがちです。一方、ムーヴキャンバスは全高を1,655mmと適度に抑えつつ、両側パワースライドドアを採用しました。これにより、安定した走りと可愛らしいデザイン、そしてスライドドアの利便性をすべて両立させています。

3. かゆいところに手が届く「置きラクボックス」

後部座席の下に引き出し式の収納スペース「置きラクボックス」が装備されているのが特徴です。床に直接置きたくない荷物や、倒れやすい買い物袋（ケーキや卵など）をサッと積むことができるこの機能は、日常の買い物使いで非常に高く評価されました。

4. 街乗りに特化したマイルドな乗り心地

初代ムーヴキャンバスにはターボ車の設定がなく、自然吸気（NA）エンジンのみのラインナップでした。これは「主に街乗りで使う」というユーザー層にターゲットを絞ったためで、その分、発進時の飛び出し感を抑えたマイルドで扱いやすいセッティングになっています。

支払総額(税込)(リ済込) 　　　89.8万円

車両本体価格(税込)　　　82.1万円

諸費用(税込)　　　7.7万円

【グーネット掲載中】ダイハツ・ムーヴキャンバスＸＳＡＩＩの豊富な画像をご覧いただけます。

日産デイズハイウェイスターＸ　プロパイロットエディション

1. 「プロパイロット」による圧倒的な疲労軽減

この車の最大の目玉です。高速道路でのアクセル、ブレーキ、ハンドルの操作を車がアシストしてくれます。

前の車との距離を保ちながら、車線の中央を走るようサポート。
渋滞時のストップ＆ゴーも自動で行ってくれるため、長距離ドライブの疲れ方が劇的に変わります。

2. 軽自動車トップクラスの安全装備

「プロパイロットエディション」には、日産の先進安全技術が詰め込まれています。

インテリジェントアラウンドビューモニター： 空から見下ろしたような映像で駐車がラクラク。
SOSコール： 事故や急病時にボタンひとつで専門オペレーターにつながります。
7つのエアバッグ： 運転席のひざを守るニーエアバッグまで標準装備なのは、このクラスでは非常に贅沢です。

3. 上質なインテリアと広々とした空間

「ハイウェイスター」の内装は、パッと見では軽自動車とは思えない高級感があります。

タッチパネル式のエアコン操作パネルや、本革巻ステアリングが洗練された印象を与えます。
リアシートの広さ： 足元のスペースが非常に広く、大人2人が座っても窮屈さを感じません。シートのスライド量も大きいので、荷室との調整も自由自在です。

4. 「スマートシンプルハイブリッド」の恩恵

「X」グレードはノンターボですが、電気モーターが加速を助けてくれるマイルドハイブリッドを搭載しています。

アイドリングストップからの再始動が非常に静かでスムーズ（キュルキュル音がしません）。
出足の加速が軽やかで、街乗りメインであれば十分なパワーを感じられます。

5. 地味に便利な「電動パーキングブレーキ」

信号待ちなどで足をブレーキから離しても停止状態を保持してくれる「オートブレーキホールド」が付いています。

渋滞や長い信号待ちでの足の疲れを解消してくれる、一度使うと戻れない神機能です。

支払総額(税込)(リ済込) 　　　　　128万円

車両本体価格(税込)　　　　　120.6万円

諸費用(税込)　　　　　7.4万円

法定整備：整備付

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スズキハスラーハイブリッドＧ　ダムド

ダムドは、ハスラーの持つポップなイメージをさらに強調する、あるいはワイルドでタフなイメージへと変化させる、多様なカスタムパーツを提供しています。「CARABINA（カラビナ）」や「COUNTRY（カントリー）」、「CLASSICO（クラシコ）」といったシリーズがあり、それぞれ異なるコンセプトで、ユーザーの好みに合わせたカスタマイズが可能です。自分だけのオリジナルな一台を作り上げることができます。

【360°画像】ハスラーハイブリッドＧ　ダムドの内外装が見れます。

年式	2025 (令和7)年	排気量	660cc
走行	10km	車検	2028(令和10)年2月
修復歴	なし	車体色	ブルー

支払総額(税込)(リ済込)　 179万円

車両本体価格(税込)　170.3万円

諸費用(税込)　8.7万円

法定整備：整備付

保証付

ダイハツタフトG クロムベンチャー

1. 「クロムベンチャー」ならではの専用エクステリア

標準のタフトは未塗装の樹脂パーツが多く、どちらかというとカジュアルな印象ですが、クロムベンチャーは外装に専用のメッキ加飾がふんだんに施されています。

メッキフロントグリル＆バンパーガーニッシュ: 画像でも確認できるように、フロントマスクにメッキとシルバーのアクセントが入ることで、一気にSUVらしい力強さと高級感が増しています。
メッキドアアウターハンドル＆リヤガーニッシュ: 細部までメッキが配され、トータルコーディネートされています。
専用アルミホイール: 足元も専用のシルバー塗装アルミホイールで引き締められています。

社外パーツでカスタムしなくても、メーカー純正の時点で非常に完成されたスタイリングが手に入る点が最大の魅力です。

2. タフトの代名詞「スカイフィールトップ」

前席の頭上に広がる巨大なガラスルーフ「スカイフィールトップ」が全車標準装備されています。紫外線や赤外線をカットする機能性ガラスが採用されており、シェードを開ければ軽自動車とは思えない圧倒的な開放感を味わうことができます。

3. アクティブに使い倒せる実用性と上質なインテリア

ウェイクやスペーシアといった軽ハイトワゴンと同様に、日常の足から趣味の相棒まで幅広く活躍するポテンシャルを持っています。

汚れに強いラゲッジスペース: 後席を倒すとフラットで隙間のない広いスペースが生まれ、シートバックやラゲッジボードは汚れをサッと拭き取りやすい素材になっています。アウトドア用品や、車いじり用の工具・メンテナンス用品などを気兼ねなく積むのにも最適です。
ダークシルバーの専用内装: クロムベンチャーは内装にもダークシルバーの加飾やシルバーステッチが施されており、標準グレードよりもシックで落ち着いた空間に仕上がっています。

4. 「G」グレードベースの充実した基本装備

ベースとなっている「G」は上級グレードであるため、ダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」の機能が充実しているほか、LEDヘッドランプ、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールドなどが標準装備されています。渋滞時や長距離ドライブでの疲労軽減にも大きく貢献します。

支払総額(税込)(リ済込) 　　　136万円

車両本体価格(税込)　　　129.5万円

諸費用(税込)　　　6.5万円

スズキスペーシアハイブリッド G

1. 「スーツケース」をモチーフにした遊び心と機能性

スペーシアの最大の特徴は、スーツケースをイメージした独自のデサインです。

外装・内装の統一感: ボディサイドの凹凸やインパネのボックスなど、旅の道具のようなワクワク感があります。
圧倒的な開放感: 軽自動車トップクラスの室内高（1,410mm）を誇り、小さなお子様なら車内で立ったまま着替えができるほどの広さがあります。
多彩な収納: 助手席下のバケツ型収納（シートアンダーボックス）や、ティッシュ箱が丸ごと入るインパネボックスなど、日常の使い勝手が徹底されています。

2. クラスNo.1の低燃費（ハイブリッドGの強み）

「G」グレードは、上位の「X」グレードに比べて車体重量が軽く、装備もシンプルなため、スペーシアシリーズの中で最も燃費が良いのが特徴です。

マイルドハイブリッド搭載: モーターでエンジンをアシストすることで、WLTCモードで22.2km/Lという優れた燃費性能を実現しています。
静かな再始動: ISG（モーター機能付発電機）により、アイドリングストップからの復帰が非常に静かでスムーズです。街乗りでの不快感が少ない点も好評です。

3. 先進の安全装備「スズキセーフティサポート」

2021年式のモデルは、予防安全機能が非常に充実しています。

デュアルカメラブレーキサポート: 夜間の歩行者も検知する衝突被害軽減ブレーキが標準装備されています。
後退時ブレーキサポート: バック時の障害物検知も備えており、運転が苦手な方でも安心感が高いです。
誤発進抑制機能: 前後両方の踏み間違い防止機能がついているため、ファミリー層からシニア層まで幅広く選ばれる理由となっています。

4. 圧倒的なコストパフォーマンス

「ハイブリッド G」はエントリーグレードですが、必要な装備はしっかり押さえつつ、価格を抑えている点が「賢い選択」として支持されています。

シンプルゆえの美しさ: 上位グレードにあるスリムサーキュレーターや後席テーブルはありませんが、その分車内がスッキリしており、中古車市場でも「価格と質のバランスが良い」と評価されています。
カスタマイズの土台: 浮いた予算でナビやドラレコを最新のものにしたり、自分好みのシートカバーを付けたりと、ベース車両としての人気も高いです。

【360°画像】スズキスペーシアハイブリッド G の内外装が見れます。

スズキエブリィ　ＰＡリミテッド　届出済未使用車

1. 2024年の大幅改良による「走りの進化」

2024年2月の一部改良（2025年式もこの仕様を継続）で、エブリィは劇的な進化を遂げました。

CVTの採用： これまでの4ATや5AGSに代わり、CVT（無段変速機）が搭載されました。これにより、燃費性能が向上し、高速道路での静粛性やスムーズな加速が格段に良くなっています。
電子制御4WDの進化： 4WD車には「3モード電子制御4WD」が採用され、路面状況に合わせて切り替えが可能に。さらに、ぬかるみ脱出を助ける「ブレーキLSDトラクションコントロール」も備わり、仕事やキャンプでの安心感が増しました。

2. 「PAリミテッド」という絶妙なグレード設定

ベースの「PA」グレードは非常にシンプルですが、「PAリミテッド」は、「仕事でもプライベートでもストレスなく使える最低限の快適装備」が標準で付いているのが魅力です。

主要な追加装備： 電波式キーレスエントリー、フロントパワーウインドー、スモークガラスなどが標準装備。
フルフラットな荷室： 上位グレードの「JOIN」とは異なり、後席がシンプルなベンチシートのため、畳んだ際に段差が全くない広大なフルフラット空間が作れます。これが車中泊ユーザーや配送業者に高く支持されています。

3. 「スズキセーフティサポート」の標準化

2025年式では、最新の安全技術が全車標準装備されています。

夜間の安心感： 衝突被害軽減ブレーキ（デュアルカメラブレーキサポート）や、誤発進抑制機能などが搭載されており、長時間の運転や夜間の配送業務でも安全性が担保されています。

4. 「届出済未使用車」ならではのメリット

新車価格と比べた際のお得感と、納期の早さが決定打となっています。

即納が可能： 新車発注では数ヶ月待ちになることもありますが、未使用車なら在庫があるため、最短1〜2週間で乗り出せます。
コストパフォーマンス： 車両本体価格が新車より安く設定されていることが多く、さらに重量税などの諸費用が抑えられるため、総額で大きなメリットがあります。

【360°画像】スズキエブリィ　ＰＡリミテッド　届出済未使用車の内外装が見れます。

スズキ・スペーシアカスタムハイブリッドXS

1. 「圧倒的な存在感」を放つエクステリア

スペーシアカスタムの代名詞とも言えるのが、このフロントマスクです。

大型メッキグリル: 高級ミニバン（アルファードなど）を彷彿とさせる、力強く煌びやかなフロントグリルが、軽自動車であることを忘れさせる所有感を与えてくれます。
LEDヘッドランプ: XSグレードは標準でシャープなLEDヘッドランプとフォグランプを装備しており、夜間の視認性とデザイン性を両立しています。

2. 「スーツケース」をモチーフにした遊び心ある内装

インテリアには、旅の道具である「スーツケース」をモチーフにしたデザインが随所に取り入れられています。

インパネアッパーボックス: 助手席前の収納がスーツケースの蓋のようなデザインになっており、機能的でありながら視覚的にも楽しめます。
質感の高いブラックインテリア: XSグレードは一部にレザー調の素材やピアノブラック調の加飾が使われており、軽自動車とは思えない上質な空間に仕上がっています。